一、开行线路
         郑欧班列主体运行线路为郑州—汉堡，经阿拉山口和二连浩特两个口岸出（入）境，途经哈萨克斯坦（蒙古）、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国6个国家，全程10214公里（经二连10484公里），历经2次转关、2次换轨，运行时间12天左右，比海运节约25-30天，比空运节约资金重货80%，轻货20%。
二、开行班次
2013年，每周去程一班，共开行13班；2014年每周去程一班、回程一班，共开行87班；2015年每周去程二班、回程二班，共开行156班；2016年实现每周去程三班、回程三班，原计划全年开行200班，全年开行251班。
截止至2017年6月30日，全年共开行168班（87班去程，平均满载率102%；81班回程，平均满载率100%）同比增长70%。货值10.53亿美元，同比增长120%；货重10.77万吨，同比增长118%。目前，班列开行每周8班去程、7班回程均衡对开。开行班次、往返均衡、货值、货重、满载率在中欧班列中均名列前茅。
三、集疏网络
郑欧班列以郑州和汉堡为核心的双枢纽集疏格局初步形成，中途上下货正在实现多点常态化，成为在所有中欧班列中载货量和满载率处于领先地位的重要因素。境内以郑州为中心，货物集疏网络覆盖长三角、珠三角、环渤海、东北老工业基地等地区全国四分之三省份，集疏半径超过1500公里，辐射2000公里的地域，并向东与沿海港口对接，通过空铁、海铁联运过境中转辐射日韩台港等亚太国家和地区；境外以德国汉堡为核心，以巴黎、米兰、布拉格、杜伊斯堡、华沙、阿拉木图以及沿途换装车站点的波兰马拉舍维奇、白俄布列斯特、蒙古的扎门乌德等地为二级集疏中心，集疏网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区的24个国家121个城市。
四、增值业务及“运贸一体化”情况
在郑欧班列持续保持领先优势的基础上，公司增值业务不断拓展，除开展班列整柜、散货业务外，还拓展了过境中转、铁海空公多式联运，以及依托特色口岸的汽车进口、跨境电商、国际运邮、国际贸易、冷链物流等业务。特别是公司依托遍布欧洲、中亚和日韩等地区的业务网络，积极开展跨境电子商务业务，历经两年精心打造的陆港跨境电商通关服务平台和“郑欧商城”电商平台正式上线运营，以自营和招商入驻并举，“运贸一体化”战略全面铺开。公司通过直采直购方式和境外生产厂家直接合作，以经营郑欧班列沿途国家特色产品为主，通过线上、线下、实体店多种渠道，搭建商品展示、体验、交易中心，为国内外客户提供全面的产品供应链、线下o2o体验中心、完善的线上交易平台以及大规模自有保税跨境电商一体化仓库，努力打造电商流通环节全程资源汇集一体的服务和产品供应商。目前已有50多家电商企业入驻，并吸引波兰、韩国、德国、白俄等越来越多的境内外电商企业主动上门寻求合作,发展跨境电商势头迅猛。随着“运贸一体化”战略全面铺开，公司正逐步形成“以运带贸、以贸促运”的良性产业互补发展格局。
五、国际合作  
        郑州陆港公司与欧洲、俄罗斯、中亚、东亚等地区150多家世界著名物流公司建立了良好合作关系，与班列沿途波兰、哈萨克斯坦、白俄罗斯等国家铁路公司合作顺利，与土耳其、卢森堡、保加利亚、立陶宛等国家铁路公司正紧密洽谈，推进双方在两地互设分拨集疏中心、开发班列南欧新线路、建设中外合作物流产业园区等形式开展多领域国际贸易合作。

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郑州国际陆港开发建设有限公司

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